ಇನ್ಮುಂದೆ ಹಾರ್ಮುಜ್‌ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತಾ ಇರಾನ್?

– ಜಗತ್ತಿನ ಬೇರೆ ಜಲಸಂಧಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸುಂಕ ಹಾಕುತ್ತಿವೆಯೇ?

ಹತ್ತಿರ 40 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಯುಎಸ್-ಇಸ್ರೇಲ್ (US-Israel) ಮತ್ತು ಇರಾನ್ (Iran) ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧ ಈಗ ಕದನ ವಿರಾಮ, ಶಾಂತಿ ಮಾತುಕತೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದು ನಿಂತಿದೆ. ಮೊನ್ನೆಯಷ್ಟೇ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ನಡುವೆ 14 ದಿನಗಳ ಕದನ ವಿರಾಮ ಘೋಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದರೂ, ಯುದ್ಧ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾಧಿಸಲು ಇರಾನ್ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಅಸ್ತ್ರ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಂದ್ ಮಾಡಿರುವುದು ಜಗತ್ತಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪೆಟ್ಟು ಕೊಟ್ಟಂತಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಜಲಸಂಧಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ್ದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಭೀಕರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಭಾರತವೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಜಗತ್ತಿನ ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇದೊಂದು ಅಸ್ತ್ರವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ಇರಾನ್ ಈಗ ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಆಟವಾಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು (Strait of Hormuz) ತೆರೆದರೂ, ಯುದ್ಧದಿಂದ ಉಂಟಾದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಇರಾನ್ ನಯಾ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಮಾಡಿದೆ. ಇನ್ಮುಂದೆ ಈ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸುಂಕ ವಿಧಿಸುವುದಾಗಿ ಪಟ್ಟುಹಿಡಿದಿದೆ. ಆದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕ ಸುತಾರಾಂ ಒಪ್ಪಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೂ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸುಂಕ ಹಾಕುವಂತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯುಎಸ್ ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೀಗ ‘ಹಾರ್ಮುಜ್’ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ?
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಓಮನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಜಾಗತಿಕ ಕಡಲ ಚಾಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಗೆ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ, ವಿಶ್ವದ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ (LNG) 20% ಇದರ ಮೂಲಕವೇ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ತೈಲ ರಫ್ತಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 1.5 ಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಈ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿದೆ. ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರದ 34% ರಷ್ಟಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜಾಗತಿಕ LNG ಯ 20% ಇದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಈಗ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇರಾನ್ ಬಂದ್ ಮಾಡಿದ್ದು, ನಿತ್ಯ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ತೈಲ ಸಾಗಾಟಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಹಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಇರಾನ್‌ ಯುದ್ಧ ಶುರುವಾದ ಬಳಿಕ ಫಸ್ಟ್‌ ಟೈಮ್‌ ಹಾರ್ಮುಜ್‌ ಜಲಸಂಧಿ ದಾಟಿದ 2 ಯುಎಸ್‌ ಯುದ್ಧನೌಕೆ

ಭಾರತಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಅವಶ್ಯಕ?
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಭಾರತಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಲ್ಲಿ 84% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು 90% LPG ಆಮದುಗಳು ಇದರ ಮೂಲಕವೇ ಬರುತ್ತವೆ. ಇದರ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆ, ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ಆಮದು-ಅವಲಂಬಿತ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ 1 ಕೋಟಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಇದರ ಅಡಚಣೆಯು ತೀವ್ರತರ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 30,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು ಈ ಮೂಲಕ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹಾದು ಬರುತ್ತವೆ. ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ಸ್, ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳಿಗೆ ಯೂರಿಯಾ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕವೇ ಭಾರತ ತಲುಪಲಿವೆ.

ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಒಮನ್ ನಡುವೆ ಕೇವಲ 34 ಕಿಮೀ (21 ಮೈಲಿ) ಅಗಲವಿರುವ ಈ ಜಲಸಂಧಿಯು ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗ ಬಂದ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಭಾರತ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಂಕಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಇರಾನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವೇನು?
ಯುಎಸ್-ಇಸ್ರೇಲ್ ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಯಿಂದ ಇರಾನ್‌ಗೆ ಅಪಾರ ನಷ್ಟವುಂಟಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಭರಿಸಲು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸುಂಕ ವಿಧಿಸಲು ಇರಾನ್ ಮುಂದಾಗಿದೆ. ಸುಂಕವು ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರ, ಅದರ ಸರಕು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇರಾನ್‌ನ ಉಪ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಕಜೆಮ್ ಘರಿಬಾಬ್ದಿ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇರಾನ್ ಒಮನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹಡಗುಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಬದಲು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಜೆಮ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಇಲ್ಲಿವರೆಗೆ ಏನೇನಾಗಿದೆ?
ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇರಾನ್‌ನ ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನರಿ ಗಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆ ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಿವೆ. ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಒಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ (ಅಂದಾಜು 18.16 ಕೋಟಿ ರೂ.) ಸುಂಕ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವರದಿಗಳಿವೆ. ಆದರೆ, ಈ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೃಢೀಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ.

ಇರಾನ್ ಸುಂಕ ಸಂಗ್ರಹ ನಿಲುವನ್ನು ಇತರೆ ದೇಶಗಳು ಒಪ್ಪುತ್ತವೆಯೇ?
ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಸುಂಕ ಕೋರುವ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ಇದುವರೆಗೂ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇರಾನ್ ಜೊತೆ ಯಾವುದೇ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರೂ, ಅದರಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಮುಕ್ತ ತೈಲ ಸಾಗಣೆ ಇರಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವಂತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಮೆರಿಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: US-Iran Ceasefire| ಹಾರ್ಮುಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ 2 ಹೊಸ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ IRGC

ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ರಫ್ತನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಕೊಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇರಾನ್ ನಿಲುವಿನಿಂದ ಕಳವಳಗೊಂಡಿವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್, ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯಾವುದೇ ದೇಶವು ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ. ಕತಾರ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವಾಲಯವು, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಹಣಕಾಸು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಚರ್ಚೆಗಳು ಅದು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿರೋಧದ ನಡುವೆಯೂ ಇರಾನ್‌ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತಾ?
ಇಸ್ರೇಲ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕ ಈಗಾಗಲೇ ವಾರಗಟ್ಟಲೆ ಇರಾನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿರುವುದರಿಂದ, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದೆಂಬುದನ್ನು ಊಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿಡುವ ಯಾವುದೇ ಮಿಲಿಟರಿಯು ದೂರದ ಒಳನಾಡಿನಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬೇರೂರಿರುವ ಇರಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇರಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಬಲವಾದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಆಮದುದಾರನಾಗಿರುವ ವಿಶ್ವ ಶಕ್ತಿ ಚೀನಾ, ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನು ಏನು ಹೇಳುತ್ತೆ?
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದ್ರ ಕಾನೂನನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ UNCLOS ಕಡಲ ಸಮಾವೇಶವು, ಜಲಸಂಧಿಗಳ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕೇವಲ ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಸುಂಕಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವಂತಿಲ್ಲ ಎಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೈಲಟಿಂಗ್, ಟಗ್ಗಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬಂದರು ಸೇವೆಗಳಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಅವರು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಸೀಮಿತ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು. ಆದರೂ ಇವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೇಶಗಳ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಧಿಸುವಂತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಹಾರ್ಮುಜ್‌ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಟೋಲ್‌ – ಇರಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಬಯಸಿದ ಟ್ರಂಪ್‌

ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಇವೆಯಾ?
ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಬದಲು ಅಗೆದ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಜಲಸಂಧಿಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಎರಡೂ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಗಳು – ಬಾಸ್ಫರಸ್, ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನಡುವಿನ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ – 1936 ರ ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಸಮಾವೇಶದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಉಚಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಾವೇಶವು ಟರ್ಕಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಂಗಾಪುರ ಜಲಸಂಧಿ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಿಂಗಾಪುರವು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇತರೆ ಕಡಲ ಚಾಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿವೆಯೇ?
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಷ್ಟು ಕಿರಿದಾದ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅಥವಾ ತುಂಬಿದ ಜಲಸಂಧಿಗಳು ಬೇರೆ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಯೆಮೆನ್‌ನ ಹೌತಿಗಳು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ನಡುವಿನ ಬಾಬ್ ಎಲ್-ಮಂಡೇಬ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೂ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು ಸಿಂಗಾಪುರ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೂ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಬೆದರಿಕೆಗಳಿಲ್ಲ. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನಡುವಿನ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿ ಅಥವಾ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಡುವಿನ ಓರೆಸುಂಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಾಡಗುಗಳಿಗೂ ಸದ್ಯ ಯಾವುದೇ ಬೆದರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.